Shizuma Eiku

Это несерьезно. Ну вот, например, взять заявление об опасности парниковых газов - в реальности, из геологической истории отлично известно что максимум биомассы был на Земле именно в эпоху максимальной концентрации СО2 в воздухе, в эоцене. В тот период на планете была равномерная и высокая температура, на севере современной Сибири жили крокодилы. И наоборот, из геологической истории известно что минимум углекислоты приходится на период оледенения, когда сама жизнь сохранилась чудом; при этом, выход из оледенения произошел из-за выброса вулканами парниковых газов на протяжении длительного срока. Т.е. настоящие ученые, мыслящие рационально, как раз требовали бы повышения концентрации углекислоты в воздухе путем сжигания ископаемого топлива, возвращения его углерода в круговорот и т.д. Также геологическая история говорит, что мы сейчас живем в очень холодный период, т.е. опасность перегрева планеты не стоит на повестке вовсе. И в противоположность этому либеральные неучи хотят чтобы у нас был климат 19-го века, аномально холодный кстати. И что именно я должен вынести из чтения Википедии?

Про Ломоносова ИИ слышал?

Почти у всех людей вокруг индоевропейские корни - это означает что нужно начать воровать себе жен, как 4 тысячи лет назад? Нельзя дважды войти в одну и ту-же воду, реалии прошлого бессмысленно переносить на настоящее. Однако, интернет не создавали чистокровные германцы или французы. Надо у китайцев спросить... скажем так, я не плотник, но люблю пофантазировать по конструкторским решениям, а поэтому кресло на котором сижу сделал сам. Брус, очевидно, был отечественным, в качестве морилки я использовал раствор битума в бензине - углеводороды тоже отечественные, ну а производство отечественного лака небось Аркадий налаживал Анальгин точно отечественного производства, как и спирт, как и хлоргексидина биглюконат. Сомневаюсь; если бы это было так, то зачем на Западе покупали бы китайское тогда?

на самом Западе люди ходят в тряпках из Бангладеша и Турции вообще-то (про какие-то очевидные вещи вроде китайских телефонов и речи нет). У них своего нету уже лет 70, откуда у меня западному взяться-то? Американская культура это культура разнороднейших эмигрантов. И что у меня из этих стран? Только вот не нужно утверждать что я взял что-то у пьяного британского быдла из паба.

Чьем? Я вот пока вижу что Запад очень долго и весьма неоправданно жировал на всём чужом, да и еще и час расплаты наступает.

Во-первых, не в моем возрасте пенсию получать, во-вторых, вообще говоря, чтобы получить пенсию в Германии надо работать всю жизнь. А просто жить в Германии это уже Ад, не говоря о том чтобы суметь там проработать всю жизнь. Это у хохлов. кто и куда? Какие и были + добавились свои.

Я про спирт тоже с самого начала подумал, но у него таблетки с бензоатом натрия, который в нем растворяется.

Ничего что при перегреве он сгорает? А дизельному двигателю аккумулятор не нужен? Ариямира, ты прямо подкидываешь сценарии для сатирических рассказов о будущем с ИИ, типа поручили ИИ сделать два танка, один с дизельным двигателем, один с электрическим. Электрический запустился, погудел, поугдел но танк с места не сдвинул, а дизельный вообще как нет. Посмотрели внутрь, а оказывается ИИ аккумулятор не поставил. Почему? Потому что ДВС не нужен аккумулятор...

Я лично такого не писал. Однако, в Британии есть такая национальная жесть как смерть стариков от холода в постелях, поинтересуйся у Ромикса. Не только Россия, а вместе с ОПЕК т.е. все страны, добывающие нефть, сократили ее добычу и сокращают дальше. Это нужно для усиления инфляции доллара из-за его связанности с нефтью, никто не любит американцев. Главное что я не заслужил Байдена, Шольца и Зеленского с белым носом, мне этого уже достаточно для счастья.

Главное что не на машинках на батарейках.

В смысле выносливости электродвигатель тоже полностью, абсолютно, проигрывает ДВС. История не знает ни одного танка с электродвигателем, даже ядерный двигатель для танка рассматривался более серьезно чем электрический.

Им так дедушка Байден сказал, а тому Сорос, вот они и повторяют. К счастью, в России этого безумия никогда не будет. да, так примерно тупым европейцам и говорят - дескать нужно ездить на автомобилях, которые не зависят от топлива из проклятой России. При этом, не говорится, откуда будет браться электрическая энергия, еще и в условиях закрытия АЭС (опять-же с подачи американцев). Даже интересно, что сказали бы такие ученые как Нернст или Габер (которые были физхимиками и мыслили законом сохранения энергии) о сегодняшней ситуации в Германии. Переход на возобновляемые источники энергии вообще нереален, даже с современным уровнем потребления энергии, а ведь развитие цивилизации напрямую связано с производством энергии, т.е. для развития мы должны не то что закрывать АЭС и прекращать добычу ископаемого топлива, а наоборот - жечь газ и нефть как в последний день и развивать ядерную энергетику с тем расчетом, что когда топливо станет добывать невыгодно, ему на смену придет энергия атома. И сейчас их к большому счастью нет. Спасибо, но я лучше на дизельном танке перееду ваш электромобиль. Администрация Байдена, кстати, обещала перевести военный транспорт США на электрические двигатели Вообще-то именно в мощности двигатели сгорания всегда будут на голову выше электрического. Это связано с тем, что в химических связях очень много энергии которую можно почти мгновенно освободить, а в случае электричества очень трудно равномерно поставлять двигателю большие токи. У электродвигателя очень высокий КПД, но само по себе это ни о чем не говорит т.к. "запасти" для него энергию куда труднее, чем запасти топливо для ДВС. Можно взять в качестве примера игрушечную машинку на батарейках - сам по себе двигатель в ней работает с очень высокой эффективностью, зато батарейка умрёт задолго до того, как будет израсходован даже 1% от вещества, способного вступить в ОВР в ней. Даже на водных мотоциклах ДВС.

Где-ж его безводный взять? У Брауэра на 150 мл азотной кислоты 300 мл серной (~в 2.6 раза больше по массе), однако, там перегонка в вакууме водоструйного насоса. У Карякина да, на 1 объем азотной кислоты 3-5 объемов серной. По молям получается, что в 100 г обычной азотной кислоты плотностью 1.4 г/мл 1 моль HNO3 и немного больше 2 молей Н2О, если по молю серной кислоты на каждый, то получается что на 100 г азотной нужно 200-250 г серной кислоты. По объему на 70 мл азотной по 110-140 мл серной, но у нас ведь у всех серная не плотностью 1.84 г/мл, а упаренная, ниже т.е. получается объемное соотношение 1 к 2.5-3. При разряжении водоструйного насоса, кстати, азотная кислота должна ну очень хорошо перегоняться.

Надо кофеин выделить? Кофеин растворим в ацетоне и бензоле, в которых бензоат натрия нерастворим, можно одним из них обработать измельченные таблетки, также кофеин растворим в галогенированных растворителях. Также наверное его можно сублимировать.

Азотный ангидрид это экзотика и довольно неустойчивое вещество. Просто концентрированной серной кислоты добавить и отогнать, это очень универсальный способ.

Который будет не только врать? Маловероятно Скорее всего, алгоритм проверки достоверности утверждений у него пока еще отсутствует.

Частично, но да, он виноват т.к. обеспечивает население в США очень дешевой и очень калорийной пищей. Сейчас в США все питаются гамбургерами и пиццой, хоть рабочие, хоть школьники, хоть заключенные.

они даже игрушки детям напечатать не смогут т.к. напечатанный солдатик будет стоить как 500 выплавленных в пресс-формах. ИИ настолько туп, что тупее нельзя быть, мы все в этом убедились. Что дальше делать авторам теорий со светлым будущем и ИИ? Что больше всего мне не понравилось в ИИ, кстати, так это его склонность ко лжи. Он постоянно лжет или выдает нечто крайне сомнительное, но в такой форме, что если не знаешь правду то можно поверить. Это очень опасно.

Люди толстые потому что много едят, а едят они много потому что пища вкусная и калорийная. Что тут странного? Я что, призываю перестать кушать? Понятно что речь шла об избыточной относительно нормы пище. Медленно примерно с 1950-х, сильнее в 1960-х, к 1980-м они были уже ожиревшей нацией. В СССР люди начали медленно толстеть примерно с 1970-х, но ожиревшей Россия стала с начала 2000-х, когда появилось разнообразие продуктов и возможность их покупать. Но точно не с 2019 года. Гораздо, гораздо раньше.

Европу от угля заставили отказаться США, чтобы избавиться от конкурентов. Все европейские лидеры уже много-много лет полностью подчиняются американцам. Это зависит от сферы производства и наличия оборудования. Север Африки, например, очень развитый регион, в чем можно убедиться на Гугл картах, Алжир и Марокко не хуже Испании. В Сахаре и воды нет. Но в этом и их сила - никто кроме местных бедуинов там не то что не проживет, но и пройти не сможет. Записывай и меня в их ряды этих плебеев Плебеи были гражданами Рима т.е. находились в очень привилегированном положении по отношению к любым негражданам. Ко времени гражданских войн и принципата они могли ничего не делать вовсе, но зато власти всячески их обеспечивали халявной едой и зрелищами т.к. это был их электорат. Если допустить, что в обществе какая-то доля населения всё равно не будет работать, а какая-то будет работать несмотря ни на что, то в таком случае рост населения никак не сказывается на удельной доле благ каждого отдельного человека. Вместе с ростом населения растет не только число тех кто не работает, растет и число трудящихся. При большем населении, однако, всегда можно заставить работать и больше людей т.е. они составляют какой-то скрытый ресурс. У них там дальше всякие компьютеры и ИИ. Кто именно будет получать электролитический хлор, выплавлять алюминий и синтезировать хлорид алюминий, авторы, видимо, не подумали. Так тех товаров что есть, их уже не хватает на всех. Т.е. нужен рост производства во много раз. В таком случае, например, стройматериалы сильно подешевели бы, и проблемы с жильем ушли бы в прошлое. В Японии паршиво, согласен, но отчасти в этом виноваты и сами японцы т.к. живут в крупных агломерациях. Аналогично в транспортных трудностях Москвы виноваты те, кто решил там жить, хотя мог бы жить в другом месте, и они не должны жаловаться что часами добираются на работу. Да, проблемы с загрязнением случаются, но в основном они локальные. Что интересно - в конце 20-го века пришедшие к власти зеленые начали активно продвигать энергосберегающие технологии, в частности, люминесцентные лампы вместо ламп накаливания, игнорируя при этом, что в каждой люминесцентной лампе есть ртуть, а сам завод по производству таких ламп это локальная экологическая катастрофа. Т.е. очень много плохого происходит из-за неправильного управления.

Электромобили сами по себе это тупиковый путь, их производят только из-за политических причин, чтобы завоевать голоса зеленых, которые, само собой, в химии и физике ничего не понимают. Энергия для зарядки электромобиля всё равно производится сжиганием топлива, однако, в процессе доставки к зарядной станции, в процессе зарядки, в процессе самопроизвольной разрядки аккумулятора, она теряется сильнее, чем разница между КПД ДВС и электродвигателя. К этому добавляются проблемы с производством и заменой аккумуляторов т.к. фактически расходуемым топливом при работе электромобиля является активная масса аккумулятора; ресурс самих аккумуляторов очень ограничен и гораздо меньше ресурса механического двигателя. Будущее электромобилей скорее в маломощных и тихих транспортных средствах - скажем, чтобы катать людей на экскурсии с говорящим гидом (тихий двигатель) или по гольф-полю ездить. Это устройства совсем для других целей. Не нужны никакие свечи для воспламенения топлива, этот вопрос Дизель решил более века назад. Достаточно предварительно сжать воздух, он нагреется выше 500 оС и в нём загорится всё что вообще может гореть. Вопрос не в самом сжигании, а в КПД двигателя.

На 1 весовую часть кальцинированной соды 1.5 части аммиачной селитры, но это не точно, любого из компонентов может быть избыток. Думаю что грамм 50 соды и 75 селитры на литр воды будет достаточно для очистки любого медного сплава. Смесь будет пахнуть аммиаком, это нормально.

регулярно подливай мне сладкий кофе и я хоть целый день бегать буду, это не проблема, у меня нет лишнего веса, мне очень легко двигаться. А мастурбация засчитывается? Кофе пить нельзя? ИИ, человека нужно без одежды выставлять при 0 оС, или одежду можно выбирать? Не могу не согласиться, именно поэтому я долго готовлю пищу. Однако, если пить сладкий кофе, то затраты на расщепление сахарозы до глюкозы будут почти нулевыми (сахар усваивается мгновенно, дело нескольких минут). Но всё это к КПД человека какое имеет отношение? Был такой фильм Идиократия, так там в отупевшем будущем все тоже пили только газировку и поливали ей посевы. Почему? Потому что в ней есть электролиты... Само наличие витаминов и минеральных веществ в пище, не говорит что ее надо обязательно употреблять, может человек и так получает их достаточно. Для гипертоников, например, соль (минеральное вещество) считается нежелательной.

Уже сделали такой двигатель; в 1890-х Дизель разработал свой двигатель который теоретически может работать и на угольной пыли, и на мазуте, и на нефти, и на растительном масле. Принципиальная проблема всех двигателей внутреннего сгорания, в том, что каждый конкретный вид топлива для максимального КПД, будет требовать свой тип двигателя. Каждый тип двигателя будет иметь свои пути совершенствования для повышения КПД, и они будут расходиться с путями совершенствования двигателей под другое топливо. Это можно наблюдать на примере совершенствования бензиновых автомобильных двигателей и росте требований к топливу для них - первые машины ездили на петролейном эфире из аптек, затем улучшенные двигатели начали потреблять бензин уже со строгим октановым числом - 52, 66, затем 70, 72, сейчас уже минимальное октановое число на заправке 92 и продаются бензины с числом выше 100 (повышение октанового числа повышает КПД). Т.е. можно сказать что современный автомобильный двигатель весьма узкоспециализированный и для достижения заложенного инженерами КПД, ему нужно только специализированное топливо, при использовании бензина с более низким октановым числом, он либо не будет работать, либо КПД упадет. Теоретически, есть путь с отказом от двигателя внутреннего сгорания как такового. Для этого нужно разработать топливный элемент, в котором окисление любого топлива воздухом происходило бы с полной эффективностью, а выделяющаяся энергия в виде электричества направлялась бы в обычный электродвигатель (у которого КПД крайне высок). С механической точки зрения, малореально сконструировать ДВС с очень высоким КПД, зато химические реакции в подходящих условиях могут протекать полностью. Допустим, если топливный элемент будет работать при 500-700 оС, то нет проблем нацело сжечь в нем бензин, масло, нефть, угольную пыль, просто пока такие элементы не придуманы.

Ну во-первых, сам по себе рост производительности труда не компенсирует рост запросов. Во-вторых, по большому счету, производительность труда в материальных благах среднего жителя Европы сейчас гораздо ниже чем была в конце 19-го века т.к. тогда большинство людей было занято в производственных сферах. Современные офисные работники ведь ничего не производят, они только потребляют блага. И в России происходит тот-же процесс, скажем автомобильная индустрия времен СССР против современной, однако, у нас есть два важных козыря по сравнению с Западом. Во-первых, у России есть сырьевые ресурсы которые всегда будут иметь высокую ценность, во-вторых, у нас есть военная промышленность. В Европе нет ни того, ни другого, поэтому они первые в очереди на банкротство. А я про то что сама идея смены технологических укладов неверна. Это означает, что ничего принципиально нового не случится и как нужно было что-то делать, чтобы что-то было, так и нужно будет. Как нужна была нефть миллиардами тонн, так и будет нужна в еще большем количестве, а не лицензии на изданное в США программное обеспечение. Так чем лучше меньшее население? По-моему, больше населения это лучше.